TABLA DE IDENTIFICACION PARA CONEXIONES HIDRAULICAS

  

CONO CON JUNTA TORICA

Este tipo de asiento se encuentra en las terminaciones BSP y DIN. la combinacion del cono y de la junta Tórica asegura la estanqueidad.

 

ASIENTO FRONTAL CON JUNTA TORICA

Este tipo de asiento se encuentra en las conexiones SAE con junta tórica, las conexiones SAE con asiento plano y junta tórica, las conexiones británicas con asiento plano y las coxiones brida con junta tórica. Las conexiones SAE con junta tórica tienen una rosca recta y la junta tórica se encuentra en el exterior de la rosca, al lado del hexágono. Engeneral, la junta tórica estará ausente en una conexión ya usada, pero la ranura para la junta tórica sí estará presente.
Las conexiones con asiento plano y junta tórica y las conexiones británicas con asiento plano y junta tórica tienen rocas rectas.
La conexion hembra tiene un asiento plano; la conexion macho tiene un asiento plano con una ranura para la junta tórica. Las diferencias entre una conexion SAE con asiento plano y una coxion británica con asiento plano se determinan al medir el tamaño de la rosca.
Las conexiones de brida con junta tórica no tienen roscas pero si tienen un asiento plano con una ranura para la junta tórica. El montaje se hace con dos semi-bridas que se fijan con 4 tornillos en los orificios roscados situados alrededor del puerto.

 

ASIENTO METALICO

Este tipo de asiento no se encuentra en las conexiones National Pipe Straight Mechanical (NPSM - Rosca de Tubería Recta Nacional para juntas Mecánicas), Bsitish Standar Pipe Parallel (BSPP - Tuberia Britanica Estandar Paralela), JIC, SAE, JIS, Komatsu, DIN, North American Stand Pipe (Tubular Norteamericano), Metric Stand Pipe (Tubular Metrico), Inverted Flare (Cono Invertido) y Kobelco.
Se utilizan diferentes angulos para asegurar la estanqueidad, pero los angulos estan divididos en dos categorias; Etandar e Invertido
Las conexiones con asiento estandar se caracterizan por la presencia de un cono macho sobre la conexion macho. Estas conexiones son: KIC, SAE, JIS, KOMATSU.
Las conexiones con asiento invertido tienen cono macho al interior de la conexion hembra. Estas conexiones son:National Pipe Straight Mechanical (NPSM - Rosca de Tubería Recta Nacional para juntas Mecánicas), Bsitish Standar Pipe Parallel (BSPP - Tuberia Britanica Estandar Paralela), DIN, North American Stand Pipe (Tubular Norteamericano), Metric Stand Pipe (Tubular Metrico), Inverted Flare (Cono Invertido) y Kobelco.

 

ESTANQUEIDAD SOBRE ROSCAS

Este tipo de estanqueidad se encuentra en las conexiones National Pipe Tapered for Fuel (NTPF - Rosca de Tuberia Conica Nacional para Combstibles) o British Standard Pipe Taper (BSPT - Tuberia Britanica Estandar Conica). La rosca macho es Conica. Al montarse en una rosca hembra, la rosca se deforma, asegurando asi la estanqueidad.

 

MEDIDAS DE LAS ROSCAS

Medir, con el calibre, el mayor diámetro de la rosca. (Diámetro Exterior (D.E) de las roscas macho. Diámetro interior (D.I.) de las roscas hembra.)

 

MEDICIÓN DE LOS ÁNGULOS DE ASIENTO

Utilizando el medidor de ángulos, determine el ángulo del asiento, como se indica en la ilustración. cuando la línea central del medidor sea paralela al eje longitudinal proyectado de la conexionn los angulos del medidor y del asinto seran iguales.

Compare la medida con el valor de las conexiones de la tabla más arriba.

NOTA: Cuando se combinan diferentes tipos de roscas, pueden ocurrir problemas de trasroscado. NO se deben mezclar diferentes configuraciones de roscas. Existen kits de identificación de roscas que contienen tablas de referencia, un calibre, un medidor de ángulos y un peine de roscas.